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大人のモノ作り支援企業「東京下町製作所」奇跡の世界進出物語
世界に羽ばたく某社の下請けから、ほとんど趣味のパーツを日記で綴る
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Ｖ３６ブレーキをＥ５１へ
Ｖ３６ブレーキをＥ５１に装着してみました。結果から言うと「ボルトオン」で装着
は出来るのですが...
解り易くローターを外してます
あらら！エア抜きのニップルが下だぁｰ
とＺ３３と比べて見るとＺ３３はキャリパーが前側についているんですね。逆さまだ
から左右入れ替えればＯＫじゃん。
と良く考えてみると今回のキャリパーは異径ピストンを採用しています。異径ピス
トンの最大の目的は...
ローターの回転でどーしても入り口側の方がブレーキパッドが巻き込み、強く当た
ってしまいます。よってブレーキパッドが偏磨耗（均等に減らない）してしまうことを
考え入り口側のピストン径を小さくしている設計です。ブレーキパッドの面積が大き
くなればなるほどその現象が顕著に現れます。巷の６ＰＯＴキャリパーなどはほぼ
異径ピストンですよね。均等にブレーキパッドをローターに当てることで本来の性能
を引き出せる訳ですが...
異径ピストンを無視して、左右入れ替えれば装着は可能です。「私は待ち乗りだか
らそんな変な減り方しないですよねぇ〜」とご質問をいただく事がありますが、重量
のある車だけにちょいと辛いかもしれません。無論、割り切って使用するならＯＫだ
と思います。写真は購買意欲を沸き立てる為に当社のローターベルハットカバー（��
３６ローター用）意図的に装着させて頂きました。必要なパーツを揃えて欲しい！と
言う方は是非メールでお問い合わせ下さい。
は出来るのですが...
解り易くローターを外してます
あらら！エア抜きのニップルが下だぁｰ
とＺ３３と比べて見るとＺ３３はキャリパーが前側についているんですね。逆さまだ
から左右入れ替えればＯＫじゃん。
と良く考えてみると今回のキャリパーは異径ピストンを採用しています。異径ピス
トンの最大の目的は...
ローターの回転でどーしても入り口側の方がブレーキパッドが巻き込み、強く当た
ってしまいます。よってブレーキパッドが偏磨耗（均等に減らない）してしまうことを
考え入り口側のピストン径を小さくしている設計です。ブレーキパッドの面積が大き
くなればなるほどその現象が顕著に現れます。巷の６ＰＯＴキャリパーなどはほぼ
異径ピストンですよね。均等にブレーキパッドをローターに当てることで本来の性能
を引き出せる訳ですが...
異径ピストンを無視して、左右入れ替えれば装着は可能です。「私は待ち乗りだか
らそんな変な減り方しないですよねぇ〜」とご質問をいただく事がありますが、重量
のある車だけにちょいと辛いかもしれません。無論、割り切って使用するならＯＫだ
と思います。写真は購買意欲を沸き立てる為に当社のローターベルハットカバー（��
３６ローター用）意図的に装着させて頂きました。必要なパーツを揃えて欲しい！と
言う方は是非メールでお問い合わせ下さい。
