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大人のモノ作り支援企業「東京下町製作所」奇跡の世界進出物語
世界に羽ばたく某社の下請けから、ほとんど趣味のパーツを日記で綴る
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これは効果絶大ですよ
あまりに巷で流行ってない（笑）ＹＡＭＡＨＡさんのパフォーマンスロッドですが
一部の車種にはじめから装着されている車もあります。
でも、メーカー純正ではじめから装着しちゃったら、良くなってるんだか、悪くな
ってるんだか（悪くなることはないが...）比較対象がないので体感が分からな
い訳です。
で、今回はローバーMINIの室内って凄くうるさいって言うので本当に静かにな
るかテストしてみました。
バンパーの下、左右に牽引フックが付いているのでそこを利用しようと思いま
す。
外した牽引フックはこんな感じです。
こんな感じでブラケットを作ってナンバー取り付け枠の後ろにパフォロッドを
装着します。
なんか言い感じで装着出来ました。
バンパーとナンバーを装着して完了です。
今回使用したパフォロッドはＺ３３ニスモバージョンのロッドです。が、しかし
ロッドが長すぎて装着出来なかったので短いロッドを作りました。
で、結論から言うと凄い効果があります。オーナーさん！試乗した直後にす
げー勢いで報告にきました。
まず、室内のびびり音が軽減されました。アイドリングでも違いが分かりま
す。また、エンジンは回すといろいろなところから鳴っていたのに回せば回
すほど静かになります。不思議です。
あと、ステアリングフィールも向上しているみたいです。
言葉で説明するとかなり難しく「ただの製品の宣伝じゃ〜ん」となってしま
いますが、MINIのオーナーさん、かなりお勧めです。
反響が多くあったら製品化を考えます。
特注のホイールスペーサー 無いものは作ります
ここのところオーダーメイドのホイールスペーサーの問い合わせが
非常に多いです。
ホイールスペーサーは何をするパーツかと言うとボディより引っ込
んだタイヤ、ホイールをボディ面まで出してカッコ良くしちゃうパーツ
です。
写真はＲＢ型のオデッセイのリヤです。ノーマルだとこんな感じです。
うしろから見るとチンチン電車？みたいですね。
これがスペーサー装着後です。何か迫力が出ます。
最上部の写真は今回製作したＳＡ２２Ｃ用のホイールスペーサーです。
ＳＡ２２ＣってＰＣＤが１１０なので中々既存品で売ってません。
お客様のオーダーにより、フロント３５ｍｍ、リヤ２８ｍｍで製作致しまし
た。もちろん、ステアリングが高速なのでブレないようにセンターハブを
一体式で削り出してます。
ＰＣＤを１１４．３に変えればホイールの選択肢も増えますし、そんなご
相談をお待ちしております。
国産、外車問わず作ってます。。。
懐かしの谷田部テストコース
谷田部テストコースでの最高速アタック、バンク内での写真です。
懐かしい写真ですが、当時のブーストアップで２７６km/hは我々も
びっくり記録でした。条件が良かったんですね。９４年か９５年ごろ
のことだったと思います。
良く見るとサンルーフとボディの間に数センチの隙間が出ている
ことが分かりますね。ノーマルの９９３ポルシェが２８０km/hくらい
だったことを考えると、おっさん車のマーク�兇�ノーマルタービンで
２７０km/hを越えたのは凄い記録だったと思います。
ちなみに２回ほどバンクを走ったことがありますが、上まで怖くて
上がれませんでした。
突然、古い話でした。
激走！湾岸レジェンド
ちょっと前（６月）の話ですが、激走！湾岸レジェンドと言う映画の撮影
で友人の大鶴義丹氏が大森まで来ると言うので久しぶりに会いにいき
ました。
主演の大鶴義丹さん演じる「トオル」が、ある事をきっかけに過去に乗っ
ていたDR30鉄仮面を再び手に入れ、現代の手法であらためてチューニ
ングを施して湾岸を激走する…と言うようなお話し。
アラフォー世代の方なら「おや、首都高トライアルと言う映画の続きか？」
と思われた方、多いんじゃないですかね？
詳細は撮影場所でもあったペントルーフさんのホームページで紹介さ
れてます。
で友人の大鶴義丹氏が大森まで来ると言うので久しぶりに会いにいき
ました。
主演の大鶴義丹さん演じる「トオル」が、ある事をきっかけに過去に乗っ
ていたDR30鉄仮面を再び手に入れ、現代の手法であらためてチューニ
ングを施して湾岸を激走する…と言うようなお話し。
アラフォー世代の方なら「おや、首都高トライアルと言う映画の続きか？」
と思われた方、多いんじゃないですかね？
詳細は撮影場所でもあったペントルーフさんのホームページで紹介さ
れてます。
Prius【ドレミファインバータ】の試作品でテスト走行をしてみた
現在当社で販売して好きな音を入れられる「サウンドメイカー」はボタンを押すと
「車が通ります、ご注意下さい」とか「ピッポッ、プッポッ」みたいなクリック音を入
れられる製品なのだがこれはホーンを２個つけているからと言う理由で車検不可
と言う位置づけになるらしい。では、ボタンを押さないで自動ならＯＫなのか？
車がしゃべるのは「バックします」とか「左に曲がります」などトラック系に装着さ
れているのは...もちろん、車検ＯＫですもんね。
ところで今回はアクセルの開度のあわせて音階が変化するパーツを作ってみま
した。先ずこの動画は分かり易く、車内に拡声器を置いて撮影したものです。ア
クセルを踏むと音階が上がり発進から車速が３０km/hを越えると音が止まりま
す。また、アクセルを話すと音階が下がります。アクセルを踏んでいないと数秒
プッ、プッ、プッと音が鳴って自動に音が消えます。
次に社外からの撮影です。音色については好みがありますから研究は必要です
が、どんな音で発売しても「耳障りだ」「不快だ」みたいな意見は沢山出ると思い
ます。これは好みですから仕方ないですよね。
結果として人をどける為に作った装置ではなく、心の中では「ほんと申し訳ない、
車が通りますよー」と叫びを代弁しているものですから、人がビックリするような
音は避けたいと思います。
この夏はテストの日々になりそうです。
